In Frank McClures Büro, das in einem mit Samt überzogenen Feld enthalten ist, befindet sich die Autozulassungsnummer 178 aus Arizona. Sie wurde 1914 ausgegeben, die zwölf Monate, in denen Monte Mansfield seinen Ford-Händler in Tucson eröffnete. McClure arbeitete von 1954 bis 1958 für Mansfield, das Jahr Mansfield verkaufte seinen Ford-Händler an Holmes Tuttle. während Monte Mansfield starb, gab seine Witwe McClure die Lizenz, die jetzt der Präsident bei Holmes Tuttle Ford ist. Es ist in Gesten, die dies beinhalten, zusätzlich zu Erinnerung und Erinnerung, dass die Geschichte der Händler in Tucson beraten wird.

Selbst wenn die Idee, zum Lieferanten zu gehen, um ein nagelneues Fahrzeug zu kaufen, uns Erfahrung bringt, wurden die Dinge normalerweise nicht auf diese Weise erreicht. die Primärautos wurden direkt von der Herstellungseinheit gekauft, und die ersten unparteiischen Automobilverkäufer begannen mit dem Einkauf von Automobilen aus der Produktionsstätte und verkauften sie dann neben zuverlässigen Waren, wie Fahrräder und Pferde. Die ersten Autohäuser wurden sogar Ställe genannt, bis Percy Owen 1899 in seiner Stadt eine Stätte eröffnete, um Autos in seiner Stadt zu zeigen, und nannte es einen Ausstellungsraum.

Die Motorenverteilung änderte sich in den damals noch nicht besonders präparierten Motoren. Der Produzent kaufte sie einem Händler, der sie einem Anbieter anbot, der sie dem Käufer kaufte. Die Verkäufer waren oft große Stadtverkäufer gewesen, die den kleineren ländlichen Verkäufern kauften. Fabriken beharrten darauf, Fahrzeuge zu der gleichen Rate, für die sie von den Verkäufern gekauft wurden, direkt der Öffentlichkeit zu vermitteln.

Anfang des Jahrhunderts begannen die Hersteller jedoch Vereinbarungen mit Verkäufern von Mann und Frau zu treffen, die Bargeld für Autos bezahlen konnten, und dann darauf zu warten, dass sie früher gebaut wurden, als sie an die Öffentlichkeit ausgeliefert und weiterverkauft wurden.

Mit der Hilfe von 1906 listete die Stadt Tucson zwei Fahrzeughändler auf: die G. A. Wells Auto Co. an der 208 W. Congress St., die Winton repräsentierte, und die Huntsman-Sheldon Car Co. an der Scott Road, Händler für Oldsmobile.

Durch die Verwendung von 1912 stieg die Zahl der Autohäuser und Reparaturzentren in Tucson auf neun an, unter ihnen die Firmen F. Ronstadt und F. J. Villaescusa, die beide zusätzlich Buggys, Wagen, Sättel und Equiden verkauft hatten. J. Breck Richardson besaß eine Verkaufsvertretung in der 231 E. Congress St., die Jahre später nach Monte Mansfield angeboten werden könnte.

“Ich habe nie jemand anders erkannt, der viel Einfühlungsvermögen für Menschen hatte und der seinem Personal gegenüber so korrekt war”, sagte Frank McClure über Monte Mansfield.

Mansfield wird sicherlich viel mehr als Autos verkauft. Er setzte sich für den Kongress ein, um die Davis-Monthan Air Force Base nach Tucson zu bringen, ließ die Stone Street Underpassage bauen und half Hughes Plane Co. zu überreden, sich hier niederzulassen, um einige seiner Leistungen zu zitieren. Mansfield starb die 12 Monate, nachdem er seinen Ford-Händler an Holmes Tuttle verkaufte, der seine Verbindung mit Ford 1923 in ihrem Treffenwerk in der Oklahoma-Metropole angefangen hatte.

Als Tuttle nach Tucson kam, wurde Frank McClure zum Gebrauchtwagen-Verkaufsleiter für Ford. Das Autohaus, das 1947 von der Stone Road zur Broadway Street umgezogen war, hatte einen Open-Air-Showroom, der irgendwann in der Monsunzeit überflutet wurde, hin und wieder so stark, dass die Motoren aus dem Showroom ausgewaschen wurden.

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